{"id":3655,"date":"2020-12-16T14:44:35","date_gmt":"2020-12-16T13:44:35","guid":{"rendered":"http:\/\/37217.web.zcom.it\/portfolio-items\/u-bahn-wartungshalle\/"},"modified":"2021-02-18T13:25:24","modified_gmt":"2021-02-18T12:25:24","slug":"metropolitana-monaco","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/www.elpo.eu\/it\/portfolio-items\/metropolitana-monaco\/","title":{"rendered":"Metropolitana Monaco | Monaco (D)"},"content":{"rendered":"

Capannone di manutenzione della metropolitana a Monaco<\/span><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Monaco (DE)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Mobilit\u00e0 moderna<\/h2>\n<\/div>

Anche le metropolitane devono essere ispezionate e sottoposte a un controllo tecnico. Questo viene fatto alla base tecnica della metropolitana di Fr\u00f6ttmaning, vicino a Monaco di Baviera. Poich\u00e9 il trasporto pubblico locale \u00e8 in costante aumento e miglioramento, aumentano anche le esigenze in termini di standard, tecnologia e manutenzione. L’obiettivo della societ\u00e0 di trasporti di Monaco di Baviera \u00e8 quello di creare impianti di lavorazione ottimali, per questo motivo l’attenzione \u00e8 rivolta al miglioramento continuo.<\/p>\n

Alloggio per la metropolitana<\/strong><\/p>\n

La base tecnica a Fr\u00f6ttmaning \u00e8 enorme: nel sito di circa 26 ettari, circa 450 dipendenti lavorano a turni sette giorni su sette. Gli esperti dell’officina della metropolitana eseguono circa 2.100 lavori di manutenzione all’anno, pi\u00f9 500 revisioni e 70 ispezioni. La manutenzione \u00e8 programmata ogni cinque settimane, durante le quali vengono controllate importanti funzioni come i freni e le porte. La revisione avviene due volte all’anno, durante la quale vengono controllate tutte le parti soggette ad usura. L’ispezione generale \u00e8 obbligatoria ogni 500.000 chilometri, cio\u00e8 circa ogni cinque anni. Durante questa ispezione, una metropolitana viene quasi completamente smontata per verificarne la sicurezza tecnica operativa. Oltre alla manutenzione, alle ispezioni generali e alle revisioni, i treni vengono modernizzati anche nelle officine.<\/p>\n

Ad esempio, \u00e8 installata la videosorveglianza dell’abitacolo, cos\u00ec come la televisione per i passeggeri. La base tecnica della metropolitana di Fr\u00f6ttmaning, situata proprio accanto all’Allianz Arena, \u00e8 costituita da numerose strutture: Deposito, Officina Principale, Officine Radio ed Elettronica, Attuatore e Raddrizzatore, Impianto di Lavaggio per la Metropolitana, Scuola Guida, incluso il Simulatore di Guida della Metropolitana e il Magazzino Centrale. Ci sono circa 12.000 diversi tipi di pezzi di ricambio in magazzino. Inoltre, la Base Tecnica immagazzina anche materiali per i binari e le strutture, come binari, apparecchiature di segnalazione, zavorra, materiali da costruzione e molto altro ancora.<\/p>\n<\/div>

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“Poich\u00e9 non era possibile alcuna interruzione delle operazioni, i lavori dovevano essere strutturati in modo efficiente e adattati agli intervalli della manutenzione della metropolitana”.<\/em><\/p>\n

Alexander Steinhauser, Project Manager<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/span><\/blockquote>

Alexander Steinhauser<\/strong>, <\/span>Project Manager<\/span><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Rinnovo del padiglione 11<\/strong><\/p>\n

Elpo \u00e8 stata incaricata dalla Stadtwerke M\u00fcnchen di rinnovare l’intero impianto elettrico del padiglione di manutenzione 11 a Fr\u00f6ttmaning. Ci\u00f2 include il rinnovo del sistema a bassa tensione, l’installazione elettrica e l’illuminazione, compresa la manutenzione. La sfida in questo caso non era quella di interrompere le operazioni in corso, ma di svolgere il lavoro in modo efficiente e secondo un calendario serrato. Il capannone di manutenzione \u00e8 in funzione 24 ore su 24 e i lavori di installazione di Elpo sono stati pianificati con precisione e coordinati con le ore di funzionamento della rispettiva area: Ci\u00f2 ha comportato anche la rimozione delle vecchie apparecchiature prima che potesse aver luogo la nuova e moderna installazione. Sono stati realizzati un controllo della facciata guidato dalla posizione del sole e un controllo costante della luce nella zona interna della sala d’attesa. L’alimentazione di energia \u00e8 stata costruita su tre circuiti per la massima sicurezza contro i guasti. Sono stati installati un normale alimentatore, un generatore di emergenza e sistemi a batteria.<\/p>\n

Rinnovamento dell’intero impianto elettrico durante il funzionamento in corso<\/strong><\/p>\n

\u25cb Rinnovo dei sistemi di posa<\/p>\n

\u25cb Rinnovo dei sistemi di posa con manutenzione funzionaleRinnovo della distribuzione dell’energia e del cablaggio<\/p>\n

\u25cb Fornitura di pannelli di distribuzione principali e secondari in classe di protezione II (isolamento di protezione)<\/p>\n

Rinnovo dell’illuminazione: 1.500 apparecchi a prova di umidit\u00e0 SKII<\/p>\n

\u25cb Illuminazione di sicurezza con LED<\/p>\n

Sistema di gestione dell’edificio KNX<\/p>\n

\u25cb Rinnovo degli apparecchi di comando e delle prese<\/p>\n

\u25cb Comando della veneziana esterna guidata dal sole per le facciate<\/p>\n

Periodo di costruzione: autunno 2013 – autunno 2015r.<\/p>\n<\/div>

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