Capannone di manutenzione della metropolitana a Monaco

Mobilità moderna

Anche le metropolitane devono essere ispezionate e sottoposte a un controllo tecnico. Questo viene fatto alla base tecnica della metropolitana di Fröttmaning, vicino a Monaco di Baviera. Poiché il trasporto pubblico locale è in costante aumento e miglioramento, aumentano anche le esigenze in termini di standard, tecnologia e manutenzione. L’obiettivo della società di trasporti di Monaco di Baviera è quello di creare impianti di lavorazione ottimali, per questo motivo l’attenzione è rivolta al miglioramento continuo.

Alloggio per la metropolitana

La base tecnica a Fröttmaning è enorme: nel sito di circa 26 ettari, circa 450 dipendenti lavorano a turni sette giorni su sette. Gli esperti dell’officina della metropolitana eseguono circa 2.100 lavori di manutenzione all’anno, più 500 revisioni e 70 ispezioni. La manutenzione è programmata ogni cinque settimane, durante le quali vengono controllate importanti funzioni come i freni e le porte. La revisione avviene due volte all’anno, durante la quale vengono controllate tutte le parti soggette ad usura. L’ispezione generale è obbligatoria ogni 500.000 chilometri, cioè circa ogni cinque anni. Durante questa ispezione, una metropolitana viene quasi completamente smontata per verificarne la sicurezza tecnica operativa. Oltre alla manutenzione, alle ispezioni generali e alle revisioni, i treni vengono modernizzati anche nelle officine.

Ad esempio, è installata la videosorveglianza dell’abitacolo, così come la televisione per i passeggeri. La base tecnica della metropolitana di Fröttmaning, situata proprio accanto all’Allianz Arena, è costituita da numerose strutture: Deposito, Officina Principale, Officine Radio ed Elettronica, Attuatore e Raddrizzatore, Impianto di Lavaggio per la Metropolitana, Scuola Guida, incluso il Simulatore di Guida della Metropolitana e il Magazzino Centrale. Ci sono circa 12.000 diversi tipi di pezzi di ricambio in magazzino. Inoltre, la Base Tecnica immagazzina anche materiali per i binari e le strutture, come binari, apparecchiature di segnalazione, zavorra, materiali da costruzione e molto altro ancora.

Rinnovo del padiglione 11

Elpo è stata incaricata dalla Stadtwerke München di rinnovare l’intero impianto elettrico del padiglione di manutenzione 11 a Fröttmaning. Ciò include il rinnovo del sistema a bassa tensione, l’installazione elettrica e l’illuminazione, compresa la manutenzione. La sfida in questo caso non era quella di interrompere le operazioni in corso, ma di svolgere il lavoro in modo efficiente e secondo un calendario serrato. Il capannone di manutenzione è in funzione 24 ore su 24 e i lavori di installazione di Elpo sono stati pianificati con precisione e coordinati con le ore di funzionamento della rispettiva area: Ciò ha comportato anche la rimozione delle vecchie apparecchiature prima che potesse aver luogo la nuova e moderna installazione. Sono stati realizzati un controllo della facciata guidato dalla posizione del sole e un controllo costante della luce nella zona interna della sala d’attesa. L’alimentazione di energia è stata costruita su tre circuiti per la massima sicurezza contro i guasti. Sono stati installati un normale alimentatore, un generatore di emergenza e sistemi a batteria.

Rinnovamento dell’intero impianto elettrico durante il funzionamento in corso

○ Rinnovo dei sistemi di posa

○ Rinnovo dei sistemi di posa con manutenzione funzionaleRinnovo della distribuzione dell’energia e del cablaggio

○ Fornitura di pannelli di distribuzione principali e secondari in classe di protezione II (isolamento di protezione)

Rinnovo dell’illuminazione: 1.500 apparecchi a prova di umidità SKII

○ Illuminazione di sicurezza con LED

Sistema di gestione dell’edificio KNX

○ Rinnovo degli apparecchi di comando e delle prese

○ Comando della veneziana esterna guidata dal sole per le facciate

Periodo di costruzione: autunno 2013 – autunno 2015r.